乌蒙山腹地，群山叠嶂。曾几何时，交通不便如同无形的枷锁，制约着会泽县的发展脉搏。如今，高耸的桥墩穿云破雾，蜿蜒的高速路延伸天际，崭新的高铁站房拔地而起，一条条平整的农村公路通达四方……交通的跨越式发展正为会泽县注入前所未有的生机与活力。

　　现代交通体系雏形初显 骨干通道融入区域发展

　　“十四五”时期，会泽县锚定交通强县目标，紧抓云南交通强国试点历史机遇，以565.55亿元的规划投资为强大引擎，推动20个重大交通运输项目落地生根。截至近期，累计完成投资358.12亿元，一个以“强壮骨架干线网、提升毛细通达网、丰富机能运输网、建立管控智能网”为特征的现代综合交通体系骨架已然清晰，为县域经济社会高质量发展奠定了坚实的交通根基。

　　这份沉甸甸的成绩单，背后是会泽冲破地理桎梏、抢抓发展机遇的决心与魄力。从蓝图到现实，从投资到实物工程量，会泽交通正经历着里程碑式的跨越。

　　骨干交通网络是区域发展的“大动脉”。会巧高速（会泽段）全长57.11公里，目前已完成主体性建设，预计2025年11月将正式通车，届时将成为出滇入川的重要通道；宣会高速（会泽段）全长65.99公里，建设进展有序，已完成计划投资的73.9%。两条高速公路的推进，强化了会泽与周边区域的互联互通。

　　更令人瞩目的是，会泽正全速迈入“高铁时代”。作为国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分的渝昆高铁，其会泽段全长143公里，站前工程投资已完成91.2%，建设进入最后冲刺阶段。

　　渝昆高铁江底牛栏江特大桥全桥合龙、迤车隧道顺利贯通、会泽站站房的顺利封顶……随着系列关键节点工程的相继告捷，渝昆高铁建成通车指日可待。它将彻底重塑会泽的时空坐标，推动其深度融入“成渝地区双城经济圈3小时交通圈”和“昆明1.5小时通勤圈”。

　　毛细血管迈上快车道 城乡服务一体化升级

　　如果说骨干路网是“大动脉”，那么遍布乡村的农村公路就是至关重要的“毛细血管”。“十四五”时期，会泽县精准对接农村群众出行与产业发展需求，持续完善农村公路网络，成效斐然。

　　通达深度显著提升。全县累计实施自然村道路硬化工程近1600公里，完成待补至上村、小菜园至老厂等县乡道提级改造项目55.8公里。如今，全县85%以上的自然村实现了通硬化路的目标，沿线群众彻底告别了“晴天一身土、雨天一身泥”的“晴通雨阻”历史，“出行难、运输慢”问题得到根本性解决。

　　安全水平同步提升。投资3130万元新建及改造农村公路桥梁28座，有效破解了“过江难、跨河难”的瓶颈。同时，投入7443万元实施生命安全防护工程1070公里，在急弯、陡坡、临水临崖等危险路段增设护栏、警示标志，为群众出行系上了“安全带”。

　　建好更要管好养好。会泽县创新推行以“路长制”为核心的县、乡、村三级联动管理体系，建立起“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的专业队伍，明确了各级责任，形成了“政府主导、行业指导、乡村履职、群众参与”的共管格局。“十四五”时期，累计投资2.1亿元，实施修复性养护157.462公里、预防性养护658.694公里，并保障年均约5274公里农村公路的日常养护，实现了小修保养常态化，成功创建2个市级农村公路养护示范乡，以点带面提升了全县养护水平。

　　交通基础设施的完善，最终要服务于人和物的高效流动。会泽县敏锐地抓住“客货邮”融合发展的新趋势，着力打通农村物流的“最初一公里”和“最后一公里”。

　　计划总投资5800万元，规划建设1.6万平方米智能化仓储分拣中心，首期7000平方米钢结构厂房已建成，整合了中通、圆通、顺丰等9家快递企业资源，实现“同仓分拣、一体运输”，日分拣能力高达10万件，效率大幅提升。同步建成20个乡镇农村客货邮综合服务站、215个村级服务站，实现了乡镇全覆盖和村级广泛覆盖。

　　这套体系的建立，不仅让“快递进村”成为常态，方便了农村群众的生活，更关键的是为“农产品出村”开辟了便捷高效的通道，直接助力农民增收和乡村产业发展。

　　从“高速时代”迈向“高铁时代”，会泽“十四五”期间的交通跨越式发展，为县域经济注入了强劲动能。展望“十五五”，会泽县志存高远，乘势而上，锚定“国家干线通道重要节点、出滇入川门户”的战略定位，积极衔接国家“八纵八横”与云南省“两廊四带五轴”的综合交通布局，持续完善立体化、现代化的交通体系。

　　大道如虹通四方，乌蒙腹地启新程。通过强化部门协同与要素保障，会泽县正将日益凸显的交通枢纽优势转化为实实在在的经济优势、发展胜势。为全面推进乡村振兴、促进区域协同发展、推动产业优化升级注入源源不断的新动能，书写新时代高质量发展的壮丽篇章。

　　云报全媒体记者 张雯 蒋琼波 沈浩

　　会泽县融媒体中心 尹永权 杨凤兰 陈会琼