沾益区德泽乡米支嘎村委会下海子村路口，一根铁栏杆横在路中央，这根4米左右的栏杆比起城里的自动感应栏杆来显得朴实简陋，支撑栏杆的是一根较粗的铁管，另一头用铁链子绑着两块石砖，用来固定栏杆，栏杆两边贴上非常口语化的交通安全标语。这时过来一辆小货车，一名头戴黄帽、身着制服和反光背心、手戴红袖章的中年男子，一只手拿着交通安全劝导登记本，一只手举着停车示意牌，检查驾驶员有没有携带驾驶证、查看车厢有没有违法载人、劝导驾驶人遵守交规，之后驾驶员签字确认，签完字后举起栏杆放行……

这名“拦路人”名叫薛国坤，今年45岁，是德泽乡米支嘎村村民，12年前发生“4·25”交通事故后，当地政府就叫他来临时负责一下这里的交通安全宣传工作，之后从“临时帮忙”变成了10多年如一日的坚守。

2006年4月25日下午17时许，沾益德泽乡一辆载货汽车（含驾驶员载18人）从小米嘎驶往德泽方向，该车行至德泽乡热水村委会花山砖厂段处，车辆从左侧翻下26米的山沟里，造成7人当场死亡，3人送医院途中死亡，8人不同程度受伤的特大交通事故。

时隔多年，此段山路依旧崎岖，为预防和减少道路交通事故，政府部门专门投资在崎岖道路和临崖路段增设水泥防护墩和警示桩，无法砌防护墩的地方也种上树或拉起彩旗，行至12年前的事故发生地，一块醒目的提示牌伫立在路旁，上面写着“前方100米处为4·25特大交通事故点”。

据薛国坤回忆，当时事故发生后，附近的村民一段时间里心情都非常糟糕，都是邻近村子认识的人，好好的家庭说散就散了。

成了专职交通协管员后，媳妇不干了，薛国坤说：“当时就30岁左右，正值壮年，同龄人基本选择外出打工，只有他在村里坚守，收入低，还因‘多管闲事’让一部分村民不理解”，首先不理解的就是自己的媳妇，不停抱怨，上小学的两个孩子也不是很理解自己的工作，后来看自己那么坚持，家人干涉不了，索性不管了，后来两个孩子渐渐长大懂事，反倒支持起自己的工作来”。

提起多管闲事，他说：“一次拦路检查，同村一个本家弟兄，根本没把交通安全当回事，嘴上答应着‘好好好’，可从没认真听进去，一次赶集日，开着农用车路过，检查了车上没有坐人，行驶到距离劝导站100多米的地方拉上3个村民扬长而去，几分钟后，出事了，就在当年事故现场附近，刹车没刹住，翻车了，4个人不同程度轻伤，从此这位老哥再也不敢打马虎眼了，每次经过都老老实实接受检查。

薛国坤的工作，“拦路”只是一小部分，据了解，该路段共有99道弯，路崖最深处有百余米，属德泽乡乃至曲靖市较为危险的道路之一。而与米支噶劝导站同时存在的另一道山梁子上设立的后山劝导站，劝导员朱保全同样默默坚守了12年之久。他们的工作琐碎、平凡，驾驶员信息、车辆信息登记核实、节假日学校上放学日、赶集日、农村婚丧嫁娶等节点的交通安全劝导，路过的车辆没有喷涂外观标识，他们也要亲自动手，遇到冰冻天气，播撒工业盐也是工作的一部分，10多年来，两山梁子路段未发生一起死亡交通事故。

经常从这里经过的驾驶员张某说：“一开始我们不习惯，每次都要停车检查，觉得太麻烦，时间长了就习惯了，最重要的是有了防护栏杆，安全意识提高了，交通事故减少了，是个好事情”。

周清芳（曲靖日报）